以上海松江为起点，以G60高速公路为纽带，一条科技创新的“黄金走廊”，正串起沿途长三角地区9个市（区）共同辉映。

　　未来，长三角G60科创走廊将建成什么样？昨天下午，贯彻落实《长三角G60科创走廊建设方案》推进大会暨推进G60科创走廊建设专责小组扩大会议（2020长三角G60科创走廊联席会议）给出了答案。

　　11月3日，国家科技部会同国家发展改革委、工业和信息化部、人民银行、银保监会、证监会联合印发《长三角G60科创走廊建设方案》。

　　2016年，上海松江提出沿G60高速公路40公里松江段两侧布局“一廊九区”，G60科创走廊1.0版“G60上海松江科创走廊”就此诞生。历经跨行政区划联手建设2.0版“沪嘉杭G60科创走廊”，再到贯穿三省一市、覆盖九市（区）的3.0版长三角G60科创走廊……

　　这条“走廊”实现“三级跳”，如今包括上海松江，江苏苏州，浙江杭州、湖州、嘉兴、金华，安徽合肥、芜湖、宣城等九市（区），总面积7.62万平方公里。

　　长三角G60科创走廊也成为了松江转型发展的“牛鼻子”。四年来，松江GDP年均增长12.2%，地方财政收入年均增长14.4%、连续58个月保持正增长。

　　腾讯AI超算中心、G60脑智科创基地、AST超硅半导体……近期，一批百亿级新基建重大产业项目相继在松江落地开工，计划总投资超3000亿元。为什么他们都选择松江？

　　中国科学院院士、上海脑科学与类脑研究中心主任蒲慕明告诉记者，上海与长三角地区是我国生物医药研发与生产的核心区域，松江是长三角G60科创走廊的起点，为孵化研究提供了很好的条件。“G60脑智科创基地主要做中游研发工作。我们希望能进一步孵化实验室里的研究成果，让它成为产品，从而带动整个产业链的发展。”蒲慕明说，“目前基地一期已有部分科研人员已入驻，预计2021年科研人员将有百余名。”

　　位于松江的理想能源设备有限公司装配流水线厂区内，工程师正进行设备的安装和调试工作（资料图）。徐程 摄

　　对于企业而言，跨区域协作联动也更加流畅便捷。科大智能科技股份有限公司研究院院长刘伟对此深有感触。

　　“C919国产大飞机生产过程中有一些大尺寸部件，过去靠单台机器人无法搬运，而现在我们通过5G与AI技术结合，可以指挥调度多台AGV机器人组成编队搬运。”刘伟告诉记者，这项技术成果已作为工信部5G典型应用场景投入示范应用，这也得益于长三角G60科创走廊的要素集聚与产业链上下游配套，“5G技术来自松江，北斗技术来自杭州，机器人制造装备技术来自上海和苏州……三个团队配合协作，共同攻克这个难题。”

　　刘伟说，目前长三角G60科创走廊已经建立了一些机制，比如G60人工智能产业联盟等。“长三角G60科创走廊里的企业协作非常紧密。大家遇到技术难题时，*一时间能想到协作。”

　　新起点上再出发，下一个五年，长三角G60科创走廊将如何建设？《长三角G60科创走廊建设方案》明确了长三角G60科创走廊“中国制造迈向中国创造的先进走廊”“科技和制度创新双轮驱动的先试走廊”“产城融合发展的先行走廊”的战略定位，给出建设的时间表、路线图、任务书。

　　《方案》提出，力争到2022年，长三角G60科创走廊地区研发投入强度达到3%，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到15%，上市（挂牌）企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。

　　力争到2025年，长三角G60科创走廊地区研发投入强度达到3.2%以上，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到18%，形成若干世界级制造业集群，在国内外产业分工和价值链中的地位明显提升，成为我国重要创新策源地。

　　针对“强化区域联动发展，共同打造世界级产业集群”“加强区域协同创新，共同打造科技创新策源地”“聚焦产业和城市一体化发展，共同打造产城融合宜居典范”“着眼深化改革和优化服务，共同打造*流营商环境”四项重点任务，《方案》还进一步明确了“打造先进制造业集群”“培育壮大创新主体”等18项重点举措。

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