1. 学习了小昆山镇道路系统规划图后有一些小小的想法。小昆山镇目前早 晚高峰期交通压力主要来自南北方向，即大港工业区与小昆山镇居住区，现有昆 港公路在早晚高峰期思贤路至新港路一段经常排队拥堵；现有彭丰路道路狭窄， 没有划分车道机动车、非机动车、行人混在一条车道上，部分路段桥梁变窄，遇 到道路维护、下雨等也经常出现拥堵，尤其是镇中心路至港业路一段；现有中德 路较短而且道路较窄， 南至中心路到头不能通向 G60 以南工业区，无法分担昆港 公路与彭丰路交通压力。 因此我建议：拓宽彭丰路（文翔路至松蒸公路） ，中德路向南延长至松蒸公 路。 这样工业区与居住区之间有 3 条南北方向道路，如果有条件甚至可以将中德 路或者彭丰路拓宽至双向四车道。注意到了多规合一，着重指出“十三五”规划 和国家新型城镇化试点；需就 G60 科创走廊建设多做思考。 答复：不采纳。因为小昆山镇工业区是已建成的工业区，彭丰路及中德路 两侧用地已完全建成，无法拓宽。沪昆高速为高等级道路，其他等级道路不宜过 多与其相交，且沪昆高速以南大港社区已为农村地区，没有大量交通流量，不需 要延长至松蒸公路。

　　2.作为小昆山人，对于交通这块，我有如下建议： (1)若 12 号地铁线向西延伸，争取延伸至小昆山，这样今后可以直达市区， 这样就不需要乘坐有轨电车去松江大学城然后再转 9 号线 号线的走向、线路都是在上海市层面有轨道交通专项规 划中确定统筹，本次规划只是遵循并采纳上位已有规划及相关专项规划的成果。 （2）建设快速通道对接青浦。

　　祝我们的小昆山越来越好！ 。 答复： 不采纳。规划快速道路需在全市层面统筹，本次规划只是遵循并采 纳上位已有规划及相关专项规划的成果。

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