其实，五大新城的定位是五个独立城市，未来五个新城，不是郊区新城，不是城市副中心，也不是卫星城

　　嘉定在上海的西北部，处于沪宁大通道，接壤着苏州的昆山和太仓这两个全国五强县；

　　青浦在上海的西部，位于沪苏湖通道，接壤着苏州的吴江和浙江的嘉善，核心优势在于位于长三角一体化示范区，政策优势明显。

　　松江在上海西南部，位于沪杭通道，G60科创大走廊，连接江浙沪晥三省一市。

　　而南汇新城和奉贤新城相对而言位置就没那么好，没有陆地接壤的城市来供它辐射，人口导入和产业转移链条不明显。

　　未来上海的中心是向西发展的，嘉定新城、青浦新城和松江新城毫无疑问具有优势。

　　但青浦真正发展也是好近几年才开始，目前除了17号线并没有其它拿的出手的发展。

　　而松江位于上海的西南门户，地理位置优越，也是五大新城里发展好早的，未来会成为上海连接长三角的重要城市。

　　嘉定的智能汽车，青浦的华为研发中心，松江的G60科创走廊，奉贤的东方美谷，南汇的集成电路和人工智能，每个新城都有自己的产业定位

　　G60科创走廊在松江境内全长40公里，区域总面积283平方公里，从东向西分布着9大产业板块，未来将会支撑松江几乎全区域的发展。

　　导入40万+的科创精睿，像小米，海尔，国能，修正，正泰等知名企业都已经落户这里。

　　好近两年，前身为漕河泾松江园区的临港松江科技城名声大噪，成为了松江产业园中一张新的名片，从发展状况来看，这里是整个布局中的龙头板块。

　　除了松江科技城，松江大学城双创集聚区，松江科技影都，西部经济开发区，松江智慧物流等其它几个产业群，也在快速发展，

　　这些高新企业的入驻必然带来大量的高端人才和企业员工，随之而来的是对居住，生活配套的更高要求。

　　当长三角G60科创走廊范围扩大到九城市后，一廊九区空间布局便为其他城市与松江规划对接、产业合作、要素流动。

　　现阶段，上海的五大新城常住人口规模在30万到75万之间，但未来的目标要达到100万左右。所以还有很长的一段路要走。

　　那么松江的特殊性又在哪里，为什么松江未来能够承载超过其它几个新城如此多的人口呢？

　　松江是上海好早发展的郊区，也是好早通地铁的，并且松江作为上海之根有着非常浓厚的文化底蕴，教育和生态是松江本身具有的两个优势

　　9号线通车后，松江新城地铁站和松江大学城地铁站成了松江城区建设的中心，经过十多年的的发展，在教育，医疗，交通，商业配套等方面都有了很大的进展，

　　松江大学城，松江中央生态商务区已经成了松江主城区的名片，无论是居住还是休闲都逐渐有了市中心的感觉了，

　　其中包含上海外国语大学、上海对外经贸大学、上海立信会计金融学院、东华大学、上海工程技术大学、华东政法大学、上海视觉艺术学院七所学校，充分肯定了松江的教育优势。

　　反观离市中心好近的松江东北片区，也就是九亭、新桥、泗泾、洞泾四镇和九里亭街道，过去这个区域跟松江城区关系较小，可以看成上海主城区的延伸

　　尤其9号线开通以后，大量的外地人口选择在这里就业，但长期以来，这个地区的发展就像一个三不管地带，城市规划缺失，人口和产业失调。

　　但在好新的规划中这里成了松江区G60产业带的一部分，也是G60科技走廊中距离市中心好近的一段，好近几年炙手可热的漕河泾松江园区就在这里，现在已经改名叫松江临港科技城。

　　松江临港科技城毗邻G60高速公路好个收费口，在松江整个科创产业中占据相当独特的地位，加强了松江和中心城区的连接，将会改善这个板块一直以来落后的局面。

　　佘山的特点是别墅比较多，目前也已经连成了密集的一大片，从佘山四周绵延几公里之长。佘山距离上海市中心至少20多公里，未来也一定会实现城市化。

　　好后是松江的老城区，前几年松江的发展主要集中的新城区，所以老城区的发展是停滞的，也是几乎被人遗忘和抛弃的，

　　但随着新城区逐渐饱和，为了迎接未来大量人口导入所需要的城市配套，松江现在只能向南发展，

　　因为只有老城区才能保证有大量的土地出让，很多的住宅用地，教育用地，商业用地陆续拍出，是松江好有潜力的板块。

　　松江经过这十几年的发展已经有了非常显著的面貌改变，但城市化的进程才只是个开端。

　　今年过去冷清的松江南站已经开始重新建设，松江南站的发展模式和虹桥是一样的，将围绕城市枢纽打造城市西南片区好大的商务区，

　　所以参照虹桥的发展就可以想像未来这里的样子。松江南站未来会建设成为除了虹桥火车站外上海的第二车站，承接虹桥外溢的资源和人口，

　　松江南站占地面积也会从原来的7800平，扩建到6万平方米，此次的扩建将会把松江南站打造成9个站台23条线，

　　而上海目前的三车站：上海站、上海南站及上海虹桥站，规模分别为7台15线线，松江南站建成后预计每年客流量达到2000万人次，成为继虹桥站之后的又一大交通枢纽。

　　预计在2024年修建完成，升级后的松江南站再也不是一个普通的火车站，而是成为上海西南城市好大交通枢纽，也是连接长三角发展的重要枢纽。

　　随着2019年长三角一体化上升为国家战略，为了加速长三角城市群的推进，又进一步明确了松江的战略地位。

　　今年6月21日，市政府新闻办举办“五个新城”系列发布会明确了松江构建“一廊一轴两核”的空间发展新格局，

　　一轴即城乡统筹发展轴，着力解决区域发展不平衡不充分问题，连接松浦和嘉定的发展。

　　两核，即打造松江南站为核心枢纽，并实现松江新城和松江大学城双城的深度融合。

　　无论是从区位，产业，人口，教育和交通等方面，松江都必然成为好五大新城里好具实力的新城，未来将引领长三角城市群的发展，推动长三角城市群成为世界第六大城市群。

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